上汽在双龙股份将大幅缩水 从51%将降至11.2%

2019-11-02 01:02栏目:汽车资讯
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负责对双龙破产保护实施监管的韩国法院上周四还是批准了该公司提出的复兴计划,上汽股份将会大幅缩水。

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10个月以前,美国通用汽车公司CEO丹尼尔·埃克森就确定要回购上海通用1%的股份,眼下这一计划终于实现。 上汽集团(600104,SH)日前发布公告称,“同意通用以现汇方式回购公司全资子公司上海汽车香港投资有限公司 所持的上海通用汽车有限公司1%股权。” 对此通用中国相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,“目前交易正在进行中,最终的交割时间还未确定。” 此次资产交割完成后,上海通用双方股东上汽和通用所持的股份将再次变为50:50。在这1%股权变更的背后,蕴藏着巨大的利益,股东双方的利益博弈和妥协过程也一一尽显。 上汽通用销售公司成全回购 早在2009年12月,从破产保护中走出的通用汽车急需资金渡过难关,当时的上汽集团正处于整体上市的关键节点,正为没有绝对控股上海通用,无法合并报表而发愁。磋商后,上汽香港和通用签署了《股权转让协议》。 2010年1月,按照协议规定,上汽以9140.1219万美元购买了通用所拥有的上海通用的1%的股份。交易完成后,上汽拥有上海通用51%的股份,通用所持股份变为49%。同时双方约定,两年之后,通用将有权利优先购回这1%的股权。 丢掉了1%上海通用股份的通用一直想回购。从2011年下半年开始,丹尼尔·埃克森就多次在公开场合表示,“通用中国肯定会回购这1%的股份,只是时间问题。”去年8月,他明确表示,通用愿意以8500万美元的价格回购1%的股份。 上汽之所以同意此次回购行为,源于去年10月上汽通用汽车销售有限公司的成立。2011年10月上海汽车公告显示,与通用共同投资成立上汽通用汽车销售有限公司,注册资本4900万美元,其中上海汽车现金出资2499万美元,持股51%。 在该公司成立之后,上海通用被拆分为两个部分,分别为运营部和销售部。在运营部,上汽和通用中国分别持股50%。雪佛兰、凯迪拉克、别克三大品牌全部移植到了销售公司之下,运营部主要负责产品生产等相关工作。 上海通用相关负责人表示:“虽然上海通用被划分为两个部分,但是对旗下三大品牌的市场、营销、销售工作不会有任何影响,其实只是形式上的变化,内容和此前是相同的。” 业内人士表示,“上海通用此举,就像一块糖从左口袋放到了右口袋,其实内容还是一样的。”这意味着,在上海通用产品导入、生产等领域,通用拥有与上汽同等的话语权。而上汽即便没有控股上海通用,仍可通过合资销售公司的销售收入合并报表。自此,双方才达成一致。 10%股权变更的利益博弈 上海通用1%的股权变更的交易,表面上看上汽和上海通用均获得了各自的利益,可谓是双赢的交易。但在背后,却蕴藏着巨大的利益链条。 在不少人眼中,通用当年出售1%的股份只是为了解决重建的资金问题,但是在一些证券分析师眼中,通用最终目的是用1%换回上汽通用五菱10%的股份。 出售上海通用股份不到一年,通用就在向美国证券交易委员会递交文件时指出,“通用已经与五菱集团达成协议,五菱将向通用转让10%的上汽通用五菱股份,通用将向五菱支付5100万美元现金并提供技术服务,直至2013年。” 在此次股权交割完成之后,通用持有的上汽通用五菱股份由此前的34%升至44%,广西政府控股的五菱集团的股权则从15.9%降至5.9%。 资深汽车分析师贾新光对 《每日经济新闻》记者表示:“近年来,上汽通用五菱发展迅速,特别是微车带来了巨大的利润,这不仅成为通用在华的主要利润来源之一,也是通用后来重返纽交所实现全球IPO的一张重要王牌。” 不仅如此,通用汽车还借出售股份和上汽达成协议,与上汽共同开发印度市场。在进军印度市场的规划中,最主要的受益方是上汽通用五菱,该企业收益最终仍将惠及通用。 在一系列来来回回股权变更的交易中,上汽在收获合资公司利润的同时,也提高了国际化战略的步伐。

本次获批的回生计划核心内容是:为拯救公司如何偿还债务以及以什么比率减少股份,大股东上汽集团和普通小额股东将所持股份分别进行5比1和3比1的缩减。届时,上汽所持有的51%股份将降低至11.2%。

虽来源于凯越平台,但宝骏无论从外观设计、车身尺寸还是动力系统、变速箱配置、底盘悬挂方式等方面来看都与凯越有着明显区别。

通用受让10%五菱股份 上汽、通用争夺战:1%与10%的交易

11月22日,上海通用五菱汽车股份有限公司开发的自主品牌车型宝骏630在柳州下线。作为“合资自主第一车”,同时也是广西的第一辆中级轿车,宝骏630的推出备受瞩目。

而此前五天,通用汽车向美国证券交易委员会递交的文件内容则更让人关注。文件显示,通用和五菱已就受让SGMW股权一事达成了一致意见。第二大股东通用将支付五菱5100万美元的现金,受让其10%股权,并承诺为SGMW提供技术服务,直至2013年。

“广西政府和大股东上汽集团已经同意此项转让交易,只不过还需得到商务部、发改委等部门的审批。”知情人士向记者透露。

虽然此番股权转让只涉及10%的股权,但通用却花费不菲。股权变更背后复杂的三方利益博弈也非常耐人寻味。

1%换10%

目前,上汽集团、通用和五菱分别持有50.1%、34%和15.9%的SGMW股份。交易审批过后,通用持股将达到44%。

其实,通用希望增持SGMW股份,图谋已久。

八年前,五菱集团以全部整车业务与上汽集团和通用公司实现了 “三方合作”,成立了上海通用五菱汽车股份有限公司,以微型、小型汽车作为主打产品。

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