路咖评:12年没换代的这辆日产 一下就让大众难过了?

2020-04-16 19:43栏目:汽车资讯
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根据乘联会发布的数据显示,2月份乘用车销量为116.98万辆,同比下滑了19.0%,环比下滑了45.9%。毫无疑问,在车市不明朗的困境下,率先受到冲击的将是实力孱弱的车企。不过从车经社掌握的实销数据来看,如东风日产这样的头部车企也没能跳出失速的圈子。

你能想象有这么一辆车,竟然12年没有换代么?重点是,这家伙现在还在卖,依然有着销量。

实销数据显示,东风日产2月份销量为43365辆,环比下滑了67.90%,同比下滑30.83%,降速的背后主要是因为主力车型奇骏、逍客、轩逸和天籁下滑幅度均超过2/3,如此大的跌幅,即便是在2月份也有些不寻常。在笔者仔细查询了东风日产的实销数据后,发现失利的背后却隐藏着多个危机。

12年前的上海车展,也就是2007年4月份,东风日产亮相了一款功能性轿车——骊威。没错,今天我们要说的就是骊威。这样一辆你听过,但是马路上并不多见,见了你又觉得很眼熟的一款车。

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12年后,我们获取到了这样一则消息:日产全新骊威曝光,未来将国产。新车与三菱Xpander同平台打造,采用6座座椅布局,搭载一台1.5L自然吸气发动机,与之匹配的是4AT变速箱,预计引入国内会采用CVT变速箱。

十博体育官网 ,轿车+SUV双轮驱动,车型销量冷热不均

不是5座车么,怎么变成6座了?

从东风日产的销量结构来看,的确是印证了“得轿车者得天下”的圈内名言。2018年全年,东风日产实销超114.11万辆,轿车就贡献了69.59辆,占比达到了60.99%,SUV销量为44.52万辆。今年前两个月销量也同样如此,不得不承认,东风日产“轿车+SUV”双轮战略的成功,不过整体销量已经是连续两个月下滑。

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没错,在之前,骊威确实是一辆5座车,而如今要变成6座布局,其实也在意料之中,关于这个,我们还得从它的身世说起。

从2月份东风日产的全国各省销量来看,广东作为整个日系车的大本营,销量占据第一并不意外,不过并没有表现出明显的优势,仅仅领先江苏400余辆,占整月销量的10.49%。山东虽然位居第三,但与江苏差距比较大。东风日产也没有表现出很强的地产车特征,河南、湖北的销量并不抢眼。不过从江苏和浙江的销量来看,东风日产在一线城市还是比较受欢迎。

一直以来,骊威的定位都是功能性轿车,而官方给它的定位,是兼顾家居生活与商务活动的多功能轿车。兼顾居家和商用,再结合目前国内的用车环境,推出6座车型,其实也符合骊威一直以来的定位。

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而且, 12年没有换代,也仅仅是指中国市场,海外版骊威依旧在发生着或大或小的变化。毕竟12年前的国内汽车消费环境,对这种多功能轿车并不买账,再加上那个并不便宜的售价,这就导致骊威在国内混的比较惨。对了,虽然当初定价偏高,但是配置可一点也不低,产品力也很不错。

通过实销数据还可以发现,东风日产的销量存在严重的冷热不均的情况,支撑东风日产的销量主要是集中于轩逸、奇骏和逍客三款车型上。1-2月份,东风日产实销17.85万辆,轩逸、奇骏和逍客占比达到了72.88%,轩逸直接占据了37.64%。过分倚重这三款车型的后果已经显现,2月份三款车型的失速,导致东风日产整体销量呈现断崖式下滑。

6座骊威的到来,不仅仅是给多功能轿车来了个下马威

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从三款车的全国各省销量分布来看,东风日产的轿车和SUV存在着明显的地域区分,比如轩逸在广东、江苏卖的比较好,而在山东、广西、河北等地区表现并不突出。SUV车型则不同,奇骏在河北卖的最好,广东位居第四,广东同样没有拔得逍客的头筹。

目前国内称得上多功能轿车的车型其实并不少,本田有杰德,大众有途安、高尔夫嘉旅,自主品牌方面,有宝骏360、长安CX70这类车型,随着人们需求和购车理念的改变,未来还会出现更多这样既满足家用空间又大的功能性轿车。

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面对有着时髦外观、不错口碑和强劲产品力的全新骊威,目前市面上这批功能性轿车,就显得很难受了,尤其是构成直面竞争,本身处境并不太好的大众途安。

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这还没有结束,骊威的出现,难受的不仅仅是同级的MPV车型。自主车型,同样会受到波及。

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按照目前骊威的定价来看,新款骊威的定价还会围绕在10万元左右,。而国内10万元的市场,大家可以想想有什么?没错,就是自主SUV车型。

老款车型占比大,新车型接棒成难题

同样是随着消费者观念的转变,追求大空间的消费者,已经不再只将眼光着手于SUV车型,MPV,在中国的热度也在慢慢增长。

东风日产旗下的车型矩阵,覆盖的细分市场和价格区间,无论在自主还是合资阵营,都具有一定的优势。不足的是,东风日产的车型更新换代速度远慢于同级其他车型,直接导致老款车型占比过大,竞争力不足等问题,尤其是在年轻消费群体崛起的大势下,显露的更加明显。

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从东风日产的车型结构来看,部分车型虽然已经上了新款,但依然是老款扮演着主力军的角色。比如奇骏2017款车型占比达到了整个销量的75.13%,楼兰、天籁同样如此,新老款车型并没有顺利完成火炬的传递。此外多款车型没有进行改款或者换代,比如阳光、骊威在售还是2015款车型,逍客虽然销量表现不错,但还是2017款,相比于丰田奕泽、探歌等车型的革新,竞争力已经不是同一起跑线。

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