大起底:揭晓电动汽车不被接受的真因

2020-02-10 15:05栏目:汽车资讯
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现在特斯拉的新车型Model 3价格下调,能够买得起的潜在人群在扩大,未来会对于国内的新能源汽车会形成冲击,留给国产电动汽车的时间不多了。

最后调查的是他们可以接受的汽车品牌,老司机大部分更加倾向于福特和大众旗下的产品,而年轻消费者会更加喜欢驾驶特斯拉和奔驰品牌的车型,所以总体来说,特斯拉和大众最有潜力占据较大的市场份额。

2 特斯拉目前的技术优势

天津工作,单位明面收入8万一年。灰色收入是靠自己手艺挣来。

此次还对已经拥有电动车的用户进行了调查,调查覆盖了每天需要在车上度过1-3个小时的用户,几乎所有的车主都存在里程焦虑症。充电不够便利是其中一个原因,另外一个因素就是等待的时间较长。

特斯拉国产后第一步不是打口碑,竟然是为了迎合国内中低端市场的降价,感觉这就是在作死,中国的消费观实际是在转变的,车市红海已经过了顶峰了,

4、时尚达人,觉得特斯拉很炫酷。比如很多演艺人员开特斯拉。

通过以上数据我们可以看出,很多人还是很喜欢电动车的乘坐感受的,往往因为价格贵,宣传力度不够而导致了用户与他们擦肩而过。整个行业应该给人们一些性价比更高的产品,而不是价格低廉的产品。

自动求助:智能汽车不仅要智能、环保还要更安全。特斯拉目前不仅可以通过辅助驾驶、自助驾驶等功能保护车辆出行安全,自动求助功能也是一大亮点。例如特斯拉Model S 发生了碰撞的紧急情况,该车将立即自动发送后台相关参数,客服人员会在必要情况下,及时联络车主帮助处理后续事宜。此外,后台工作人员也可通过车号自动得知该车辆是否需要更换相关部件,辅助车主进行升级或替换部件。

问:什么人会买特斯拉?

最近,美国的一份调查发现。在随机选取的2500人中,尽然有60%的人不知道电动汽车是有插头可以充电的,除此之外,还有80%的人根本没有接触过纯电动汽车。随后又对这些人进行了多方面的调查。

第二阶段:以中高端价位向更多相对富裕的消费者推出中等价位、中等批量生产的电动汽车。借助第一阶段获得的利润,开发第二阶段的汽车。第二阶段的汽车依然比较贵,但其竞争对象更像是7.5万美元价位的奔驰或宝马,而不再是法拉利。

特斯拉还有一个吸引人的点是他的环保属性,目前国家正在大力倡导环保,所以国家出台的一系列政策支持电动车,比如一项特别给力的政策就是:电动车可以不用摇号就能上车牌,这让一些手气不佳的,摇了几次号都没有摇到的,又迫切的想要开车的大城市有钱人,非常乐意买一辆特斯拉。

根据美国人调查,35000美元左右的售价更能容易被消费者接受,雪佛兰BOLT和即将到来的特斯拉Model 3和这个价格非常接近,如果电动汽车低于这个定价的话,有可能会被更多人接受。

很难说,这个跟电动车在未来的发展有很大关系,如果新能源能够普及,与燃油车做到分庭抗礼,那么特斯拉一定是新能源领域的领头羊。他的一举一动都将引领新能源未来发展的方向。

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经过调查,很多人对于需要外接电源充电的汽车都是拒绝的。他们认为,需要充电的汽车,在使用上有很大的及局限性,虽然他们可以省油,节省购买之后的使用成本。但他们还是没有传统的燃油车使用方便。唯一能接受的新能源汽车就是像普锐斯那样,只需加油同样可以节油的汽车。他们认为,只有不改变大家传统用车方式的新能源汽车,才会更容易被人接受。

2.5 智能化

首先一定是有钱人,特斯拉动辄几十万,上百万的价格,还真不是无产阶级屌丝能驾驭的。

除此之外,还应该让更多的人群接触到电动汽车,因为调查数据显示,大部分人喜欢电动车的乘坐感受,只有极少一部分人是不接受电动汽车的。通过调查,这些人群应该集中在更年轻和更富裕的消费者身上,因为年轻人接受新鲜事物的能力相对于中年和老年人要更强,有钱就不用多解释了,可以任性吗。

第三阶段:向普通大众推出低价、量产的汽车(图3)。通过第二阶段获取的利润和积累的经验,开发更经济、更大规模量产的大众化电动汽车,其相对便宜的价格和保养的节省,使中产阶级完全可以负担得起。

入的M3,长续航后驱,最贵的有税贷款利率很高不赠送Fsd那一批。直营店煞笔,其他的总体不错。

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首先,电动车能否取代传统燃油车这点个人还是持怀疑态度。虽然电动车近两年在国内发展迅猛,但那是建立在国家高额补贴以及部分地区上牌政策优惠的基础上。在今年电动车补贴降低后,电动车的销量已经出现了比较明显的下滑。所以特斯拉虽然在电动车领域表现很好,但是能否撼动传统燃油车却是未知数。

2、为石油作为持续能源而焦虑,担心全球温室效应,想为这个世界环境改变做出贡献的中产阶级。

在被调查的2500人中,有85%的人表示根本不知道有纯电动汽车的充电站。74%的人不知道充满一辆电动汽车需要多少时间。83%的人认为纯电动汽车相比于同级别的燃油车来说,太昂贵了,在自己还有其他选择的情况下,绝对不会选择电动汽车。但是在之后的乘坐测试中,有60%的人喜欢电动车平顺安静的乘坐感受,只有仅仅8%的人表示他们不喜欢乘坐一辆电动车。

交互关系:智能汽车十分重要的一项功能就是实现交互关系,车辆要与交通中心交互,车与车交互,车与信号灯、行人等交互。特斯拉目前配有官方移动客户端软件,车主可通过App操作实时操控车辆。车主忘记带钥匙,手机便可开启车门;车辆丢失,远程应用即可查看车辆位置并协助找回车辆。

最初买特斯拉的大多是科技公司的老板,有钱的科技发烧友,企业家和互联网大佬。

2.3 铝制车身

6、开特斯拉的很少有一类人,就是炫富的。在中国不知道,但是在国外,开特斯拉绝对不是炫富人群。炫富人群开的车主要是那些大家耳熟能详的老牌的名牌车。

车身安全:特斯拉Model S的车身和底盘主要采用铝合金材料打造,相比传统钢材,铝材料本身就具有更好的金属延展性,因此可以更有效地吸收冲击力。同时车身框架用高强度材料加固,撞击时能够有效吸收能量,但驾驶舱却不易变形。从实际高速驾驶强烈碰撞的结果来看,Model S也证明了铝材料所具备的优势。

5、在美国不知道,但是在欧洲我见过很多开特斯拉modelX的老年夫妇。很多。退休了没有事做了,开着特斯拉到处玩,进行长途旅游。modelX是最大的SUV,7座,内部非常宽敞,长途很舒适。这个型号是这类老年夫妇的第一选择。比如我!我还不是老年,但是我非常享受和伴侣一起自驾游。欧洲走遍了,我的也是modelX。

由于全车最重的部件——电池组位于底盘正下方,这为车身安全带来两方面助益:第一,沉重的电池组所带来的低重心让特斯拉几乎不会发生侧翻;第二特斯拉电池组本身就设计非常坚固,这无形中又为车辆乘员舱增加了一层保护。除此之外,得益于技术优势,特斯拉Model S拥有了“前备箱”的设计(图8),这不仅为车主腾出了一个巨大的储物空间,无形中还充当着碰撞前缓冲区的角色。

一线城市对新能源指标有要求的,对于车辆性能有所追求的人,会买。

做levle的品牌不能总成大众货

1、前丰田普锐斯车主。例如我!普锐斯是个很神奇的车,曾经在国外你看到普锐斯车主,你永远不知道他是个高收入的有钱人还是个纯屌丝。有钱人开普锐斯是因为环保理念,而屌丝开是因为省油。特斯拉上市后这部分有钱的普锐斯车主换车都买特斯拉了。

最后,国产电动车厂家技术也不差。从目前电动车市场发展来看,电动车的技术门槛明显比传统燃油车更低,所以目前国产电动车发展也非常快,只要能跟住市场以及科技水平的发展,并不会落后特斯拉太多。所以未来电动车市场鹿死谁手还不一定。

当然,第一批吃螃蟹的人还是很有勇气的,因为毕竟新生事物会有很多意想不到的问题和困难,比如最开始路上也没有充电的地方。

不可能,汽车在国内十万左右价位卖得比较好,特斯拉价位二十万以上,销量肯定小

尽管电动汽车在中国还有很多很多的问题,还有很多很多的不方便,但是有了这些优势,我相信特斯拉在中国会卖得越来越好,会有越来越多的有钱人选择特斯拉。

苹果在中国的成功因为其独有的ios系统,完全碾压同时期国内安卓,并且饥饿营销盛行时期,给苹果带来很好的口碑

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说完好的一方面,我们再说一下差的一方面,那就是特斯拉的销量要低于iPhone的,因为大部分人还是买不起特斯拉的,他的定价决定了特斯拉只是中产阶级的消费产品。

特斯拉是电动汽车领域的传奇,目前在售车型主要有Model S、Model X和Model 3,Model S的官方指导价在72-85万,而Model 3(普通版)的售价为32.8万元。从定价上看,就不是一个普通品牌,也使得大多数消费者望而止步。

电池安全:特斯拉Model S全车搭载了几千块特别订制的高级车用锂离子电池,拥有非常高的能量密度,其循环性相当惊人,容量和直流内阻在上千次充放电后都保持着相对稳定的水平,充电倍率和温度对电池的影响都不大,这些都是普通电池无法比拟的。

买特斯拉电池车是因为特斯拉品牌塑造成功

与常规的全轮驱动车辆只用一台发动机和变速箱分配能量、牺牲效率来换取牵引力不同,特斯拉的工程师们在后轮驱动Model S的基础上,在前轴加装了一台电机,使之成为双电机全轮驱动的Model S(图6)。

我是认定特斯拉了,不过只会买model y,model x太贵玩不起,对电池安全还是多少有点担忧,轿车不想买了,所以等model y上市。

所以综合来看,个人认为特斯拉并不会成为下一个苹果。就目前看,个人认为电力并不是一种真正的清洁能源,虽然电动车实现了0排放,但是产生电力却会给电网增加更大的压力。试想如果全国所有车型都换成电动车,那么全国的电力够用吗?

不仅是造车上,特斯拉作为新能源高科技的产物,售价高昂,而且购车者还要解决充电桩的问题,车主要有固定的车位或者联排,综上分析,拥有者必然是有钱人。

问:依靠中国市场,特斯拉会不会成为下一个苹果?

对于传统汽车比如奔驰宝马奥迪保时捷等品牌已经开烦了,家里有汽油车的会买特斯拉

因为我们回忆一下当时iPhone4发布时的场面,黄牛连夜排队购买手机,现在model3呢,也是完全处于供不应求的状态

对于科技感汽车认同的人会买特斯拉

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不知道特斯拉的股票是不是真的如特斯拉汽车一样会高歌猛进,销量一路飙升,正时中国市场的量大,给特斯拉的盈利提供有力的支持,随着国产特斯拉的工厂投入运营,到明年的特斯拉国产model3的交付,更低的价格,国内汽车供应链的产品更能降低特斯拉的成本,让特斯拉的盈利更有保障。

[泪奔]还苹果 不可能的

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