Nissan斯特林发动机跑15万英里现身严重烧机械油现象,是什么原因形成的?

2020-02-03 07:51栏目:汽车资讯
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问题:2015款的奥迪A4L目前行驶里程六万公里。保养周期差不多是7000公里一次,每次保养的时候机油基本上就到下线了,具体是什么原因引起的,还能不能缓解了?n

问题:日产发动机跑15万公里出现严重烧机油现象,是什么原因造成的?

问:汽车机油消耗过多的原因是什么?如何解决?

回答:如果发动机没有渗机油的地方的话,那么就是烧机油引起的。

回答:谢谢悟空小秘书的邀请。

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奥迪烧机油一般是以下原因引起的。

关于汽车发动机烧机油的问题频频出现,起初主要是出现在以大众为首的涡轮增压发动机上,最近两年日产的自吸发动机也频频曝出烧机油的问题,而且情况似乎比大众的发动机更严重,主要是发生在轩逸1.6升自吸式发动机。究其原因,有人说是这款发动机采用了最新的低张力活塞环。

汽车消耗机油过多这个问题并不复杂,只要对发动机的结构熟悉就很好解释了。

1、废气阀损坏导致烧机油

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第一发动机上凡属与机油相关的衬垫有无泄漏,渗透地方(如油底壳垫.机油滤清器垫等)

2、气门油封老化或损坏

对于题主提出的问题,由于没有讲清具体是日产哪一款车型,哪一个型号的发动机,因此小编在此只能是泛泛而谈。

第二汽门油封是否渗漏。

3、活塞环积碳、对口、磨损、间隙变大等

导致发动机烧机油的常见故障部件有三个种:活塞环、气门油封以及油气分离器。

第三汽缸磨损过大

4、发动机设计问题

如果活塞环与气缸之间的配合存在问题或者活塞环的缺口对正都会导致机油顺着缸壁与活塞之间的间隙窜入燃烧室,从而引起机油的非正常消耗。

第三活塞环间隔磨损过大

像EA888烧机油大多数是废气阀和活塞环、气门油封引起的!也是设计问题。

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第四汽缸活塞磨损过大

回答:奥迪本来新发动机就烧机油,烧机油是活塞环开口间隙漏气量大,废气往进气道窜机油,吸入气缸造成烧机油,所有发动机只要活塞环开口间隙漏气量大都会这样烧机油。

气门油封是气门挺杆上的橡胶密封圈,如果密封圈出现老化或磨损,机油就会顺着气门挺杆与气门座之间的缝隙进入到气缸内参与燃烧,这也会引发烧机油的故障。小编的第一台车富康,曾出现过气门油封漏油而引发烧机油的问题。主要原因是小编选择了错误的机油。使用手册上原本要求使用矿物油,而小编当时对机油的理解还处于一知半解的阶段,认为机油越贵越好,越高级越好,连续两次换机油的时候,使用了纯合成机油。在发现烧机油是因为机油的类型选择出现问题时,重新换回矿物油,但发动机依旧烧机油,后来分析可能是错误的机油型号,导致气门油封过早老化或损坏,最终表现出烧机油故障现象。在更换了所有的气门油封之后,这辆富康发动机再没有出现过烧机油的情况,并且一直保持到这辆车报废时。当时的总里程是近33万公里。

第五本身发动机设计缺陷(网上广传XⅩ发动机漏油案例)

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