在神州为中国 杨澜专访奥迪(奥迪卡塔尔国高层 - 中夏族民共和国娱乐网

2019-11-24 05:04栏目:汽车资讯
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“2016年,奥迪将保持温和的增长。”近日,在2016奥迪全球媒体年会上,面对来自世界各国的记者,奥迪公司管理董事会主席施泰德如是说。

奥迪将推出20余款新车 2025战略浮出水面

2016-03-04 08:54出处:中国经济网 [转载]责编:王一萍

德国当地时间3月3日,奥迪集团在全球年会上公布了2025战略,并提出三个关键词:电动化、数字化和城市化,以进一步保持奥迪在全球高档车的竞争地位。

“温和的增长” 保持可持续性

在谈及2025年战略之前,奥迪公司董事会主席施泰德强调:“要回顾一下近十年的发展”,“去年的销量是2006年的一倍;而在中国市场,去年的销量是2006年的7倍”,这些数据都足以证明:过去十年,奥迪快速、成功的发展。

为了在未来十年继续保持竞争力,施泰德强调:要全面推进“电动化、数字化和城市化”。为了拓展战略领域,奥迪公司人事和社会事务董事托马斯-赛吉表示:将在德国新聘1200名专家,以增强奥迪在电动汽车和数字化领域的发展。

“我们已经成功战胜了过去一年的挑战。现在,2016年,我们要为未来的机动性投资超过30亿欧元,同时推动我们产品的电气化和数字化。”施泰德在年度新闻发布会上说。

2015年,奥迪公司的销售业绩再上一层楼,累计销售1803246辆汽车,与2014年相比增长了3.6%。 对于这一数字的解读,施泰德强调:奥迪不仅在欧洲,而且在中国市场稳固了其领先地位。此外,奥迪在美国的销量首次突破20万辆大关,并在全球60多个市场实现了增长。

从全球高档车市场来看,尤其是德系三强,2015年的销量增速对比,奥迪的增幅较慢,这也催促奥迪要在未来“快马一鞭,更进一步”。2015年的销量数据显示:宝马销售1905234辆,同比增长5.2%,奔驰销售1871511辆,同比增长13.4%,奥迪销售1803246辆,同比增长3.6%。

而在中国市场,奥迪销量微降1.4%至570889辆,但依然保持了高档车市场“老大”的地位。奥迪管理董事会市场和销售董事冯德睿在接受中国经济网采访时解释:考虑到奥迪在中国高档车市场的领军地位,以及市场整体增速放缓的大环境,为了保障经销网络的稳定和投资人的利益,并未采取激进的策略。

为了实现发展的可持续性,奥迪公司提出“温和的增长”,并谈到将持续在中国推进“本土化”策略,并将很快投放更多车型,以确保在市场中的竞争力,但前提仍然是“保持议价能力和维护销售体系稳定”。

积极应对柴油排放丑闻 今年投放20余款新车

奥迪公司在全球新闻年会上公布了2015年的财务数据,尽管在未来车型和技术以及全球新工厂扩建上的投入增加,但经营利润仍保持在上一年的高水平。2015年奥迪集团(未计特殊项目影响,即六缸TDI发动机排放丑闻,包括技术措施、法律风险和销售措施等财务支出)的经营利润为51.34亿欧元,基本与去年持平,而相应的投资回报率为8.8%(2014年:9.6%)。

施泰德强调:对于所发生的事情,我们感到非常遗憾,我们将确保充分的透明度,并保证处理好这件事。“柴油排放丑闻发生后,我们立即决定做三件事:要在整个集团全面清理此事;要为客户解决好问题;要确保企业的诚信。”

施泰德引用一位汽车工业“先驱”曾经说过的名言:“不要吹毛求疵,要找出解决方法。”并强调:将在今年4月份,由大众集团CEO穆勒发布调查报告,全面澄清结果。“我们十分注重技术解决方案,并已经向政府提出解决方案。一旦获得联邦汽车运输管理局授予批准,将迅速实施软件和硬件升级,预计到今年底完成欧洲范围召回。”

奥迪公司财务与组织董事史博科表示:奥迪目前正处于历史上最大的投资阶段,经营利润和明显的正向现金流,印证了奥迪稳健的运营模式。2016年,奥迪计划总投资超过30亿欧元,重点放在技术创新和新车型上。

包括奥迪新Q7、新A4等车型的投放,以及Q2日前在日内瓦车展的亮相,使得奥迪进一步扩大产品阵容,并形成了更为密集和细分的SUV产品矩阵。施泰德表示,2016年通过向市场推出20多款新车型和改进版车型,赢得更多的客户,并继续保持增长。

此外,作为奥迪集团旗下的杜卡迪、兰博基尼品牌,都在2015年取得佳绩。其中,兰博基尼销售3245辆,首次突破3000辆大关,并取得历史新高;杜卡迪则突破5万辆大关,达到54800辆。

  百年的历史积淀、百年的品牌跌宕,铸就了国际著名豪华汽车奥迪的传奇。秉承突破科技 启迪未来的品牌理念和进取、尊贵、动感的品牌价值,奥迪不断挑战现状,引领汽车技术和设计的创新。近日奥迪股份公司管理董事会主席施泰德先生、奥迪股份公司市场销售董事冯德睿博士、一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生,接受了《杨澜访谈录》的采访,就奥迪未来的产品布局、品牌战略、投资中国等方面作了深入的分析与解读。

在此次年会上,主管奥迪公司金融和管理的董事会成员史博科公布了2015年销售数据:全球交付量增至1803246辆,较2014年增长了3.6%。由于销量持续增长,奥迪公司2015年营收收入同比增长8.6%,达到创纪录的584.2亿欧元。其中,奥迪旗下跑车品牌兰博基尼和摩托车品牌杜卡迪累计贡献了16亿欧元的营收收入。

  从2011年在中国销量突破30万辆,到如今每年销量近60万辆,五年销量翻番,奥迪股份公司管理董事会主席施泰德先生见证了中国市场的强劲发展,同时也见证了汽车电动化、业务数字化等技术发展带来的变化,面对汽车行业这三、四十年来的最大变革,奥迪如何适应或引领这些变革?数字化、人才化、城市化是奥迪的三个战略,这些战略又如何影响奥迪今后的品牌发展?面对互联网公司进入汽车领域,施泰德先生表示了欢迎,他认为汽车与IT融合是未来的趋势之一,汽车终将会是一个移动终端。奥迪重视历史和传统的同时,积极探索未来技术,如何将二者融合?施泰德先生给出了他的答案。

在全球主要经济体增速放缓的2015年,获得如此优异的市场表现着实让奥迪精神一振。这场主题为“未来在于当下”的年会,见证了奥迪成绩斐然,而令人满意的营收数据背后,是奥迪即将开启战略转型的种种预兆。

  数据显示,今年一季度,奥迪在中国大陆市场累计销售达138940辆,同比增长近5%,其中国产车型同比增长超过7%。施泰德先生表示,从各个角度来看中国都是全球最大的市场,中国市场的销量占奥迪全球销量的三分之一,潜力巨大,奥迪将进一步加大在华投资。据2016年奥迪全球媒体年会上公布的数据显示,奥迪公司今年预计的资本支出将达到30亿欧元,这笔庞大的投资将被用于技术创新和新车型研发。面对越来越重视环保,尤其是空气污染的中国市场,作为汽车公司,奥迪将如何应对?同时奥迪将如何为城市交通提供解决方案?

喜悦遮不住转型需求

  奥迪股份公司市场销售董事冯德睿博士,作为奥迪中国前总经理对中国汽车行业的变化感受最深。他认为中国已经从一个发展中的市场变成一个成熟的市场,他如何看待面临下行压力,进入新常态模式的中国经济?成熟市场中,客户更加聪明和精细,他们需要更多定制化服务,冯德睿博士认为奥迪该如何应对这样不断上涨的需求?

客观地说,3.6%的销量增长率和8.6%的营收增长率足以支撑起施泰德和其他董事们“奥迪依然成功度过了2015年”的论调。当然,销量增速的下滑同样不可忽视。

  1988年5月17日,一汽与奥迪签署中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议,从此开启了中国高档车合资企业的大门。奥迪通过自己的投入,以及与 一汽-大众的合作,为中国经济发展做贡献,如今中国经济进入下一个阶段,奥迪如何应对人们对于可持续发展的需求?面对比全球平均年龄低很多的中国奥迪车主,奥迪有将如何应对?冯德睿博士笑言,中国是个节奏很快的国家,2007年来到中国的时候,市场还很小,现在中国是与美国比肩的世界最大高端市场,其他国家数十年发展取得的成果,中国五年就达到,这是他在中国学到的重要一课。

尤其在眼下这个全球经济连同汽车行业面临巨大变革的关口,“生于忧患,死于安乐”的古训应该格外适用。

  一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生表示,今年是一汽-大众成立25周年,但是一汽与奥迪的合作已达28年。一汽-大众已累计生产1000万辆车,豪华车每年销量也将近60万。如今中国市场与全球市场已经越来越多的紧密结合在一起,面对此种局面,中德双方股东的合作将有一些什么新的动作?面对中国消费者升华方式、出行方式的改变,对豪华汽车市场将造成什么样的影响?张丕杰给出了自己的理解。

施泰德认为,在这样的环境下,奥迪实现创纪录的增长“十分难得”。他说:“今天,全球约8.5万人在为奥迪集团工作,大家对奥迪品牌所表现出的热情,使我和我的董事会同事因作为奥迪人而感到深深的自豪。”但另一方面,志在成为全球豪华车市场第一的奥迪依然落后于老对手宝马和奔驰。

  28年来,奥迪早已融入中国社会,见证了中国的时代变迁,见证了中国经济的腾飞,见证了一代人的成功,更见证了无数中国人实现自己的中国梦。张丕杰表示 一汽-大众一直以来非常注重社会责任,尤其是它在累计生产1000万辆车之后,它思考的第一个问题就是如何尽它的社会责任,也就是奥迪常讲的1000万辆之后是责任。奥迪通过资助上海爱幼宝贝之家、培养少年球员等实际行动践行企业社会责任。

实际上,奥迪与目标对手的差距正在缩小。“10年前我们和奔驰之间的差距是30万辆,这相当于5个月的销量;现在则是不到10万辆的差距,只相当于3个星期的销量!”奥迪公司管理董事会市场销售董事冯德睿告诉记者,“这好比一场赛跑,过去人家领先我们5圈,现在则已经追到了同一个圈里,只不过落后几百米或几十米。”

  奥迪开展了Lunar Quattro太空计划,这个计划有何目的?2016年豪华车的形势、销售走向又将如何?更多采访内容,敬请关注各大视频网站、地方台近日播出的《杨澜访谈录》。

冯德睿坦言,“温和的增长”意味着过去那种二位数的狂飙今后很难重现。在中国等主要市场经济增长放缓、全球汽车产业面临变革浪潮的关口,奥迪有意识地将投资重点放在了战略转型上。史博科向记者证实,奥迪公司2016年预计资本支出30亿欧元,以推动技术创新和新车型研发,并扩展国际生产结构。“奥迪正处于公司有史以来最大规模的投资期,但我们的营业利润和正向的现金流都有力地证明了公司经营模式的稳健性”。

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