前10月奔驰在华销量增速37% 全球第一

2019-11-09 21:24栏目:汽车资讯
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“人们对‘大奔’的形象已经形成了根深蒂固的观念。我们希望把全新的产品都能够拿到中国市场,从而给公众一个更为丰富、更为完整的梅赛德斯-奔驰形象。”对于奔驰在中国的高贵形象,梅赛德斯-奔驰销售公司首席执行官麦尔斯的态度颇为无奈。 在今年的法兰克福车展上全球首发的第四代奔驰C级,11月8日,北京奔驰就在杭州迫不及待地举办了隆重的C级车上市仪式。“奔驰这个品牌在中国能够越来越年轻。在今后品牌的推广上,我们将从过去的‘大奔’扩展到现在的年轻化形象。让品牌接近社会,不要让它高高在上,使它更容易接近普通消费者,这是我们品牌宣传的重要目的。”北京奔驰-戴·克执行副总裁董长征传递出了奔驰急于改变“大奔”形象的信号。

继4月份的欧洲、10月份的美国之后,奔驰全新C级车在这个月来到了中国。而在几个月之后,这款车的国产车将会在北京奔驰下线。

明春国产C级轿车有望上市

更为明显的信号是,此番奔驰小量进口中国的C200 K优雅型、C200 K时尚型以及C280时尚型这3款车型,明年春天将在北京奔驰实现国产。同时,根据国产的情况,将会考虑引进更多的C级,为奔驰在中国豪车市场融入新的活力。

在如此短的时间内,奔驰将自己的一款全新产品带到中国,充分显示了其对这个市场的重视程度

十博体育官网,昨日,上海证券报从奔驰中国获悉,中国成为奔驰全球销量增长最快的市场。今年前10月,德国奔驰汽车公司累计销售汽车1056900辆,同比增长1.9%;在华销量达2万余辆,同比增长37%。

新C级的意外

将自己全新一代C级车的上市仪式选择在杭州举行,奔驰的用意并不仅仅是看好浙江市场目前的发展态势和它的潜力。实际上,在上个星期,在西湖边上举行的这个仪式,奔驰还有着自己的另外一层用意,那就是在西湖这个美丽的地方,将自己时尚、经典和年轻的元素展示给人们,而不仅仅是奔驰品牌的舒适、豪华、经典的核心价值。

看好中国市场的奔驰,11月8日进口C级轿车上市,明年春天推出国产C级奔驰车,这一举动将有助于实现中国成为其全球第五大市场的愿望。

从某种程度上而言,中国市场的危机加速了奔驰新C级的引进。此前国产的奔驰E级,市场的表现远远落后其竞争对手奥迪和宝马,让奔驰不得不重新审视自己在中国的定位。而作为奔驰在全球销量最大的车型,C级车问世25年来已经销售出了600万辆,奔驰没有理由不对其寄予厚望,借C级车改变奔驰在中国的现状。

作为奔驰的最新产品,全新C级车今年4月份在欧洲上市,上个月刚刚在美国上市,目前全球的销量已经到了13万辆。此次在中国市场投放的C级车,包括C 200 K时尚型、C 200 K优雅型和C 280时尚型,售价从40.8万元到49.7万元。

为此,记者采访了梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯与北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司执行副总裁董长征。 上海证券报:奔驰C级车未来将国产,但首批会采用进口方式。请问,进口车销量会不会受到国产车的影响?

麦尔斯对奔驰新C级的前景充满了自信:“今年前5个月,老款C级车在中国的销售情况非常好,和去年同期相比增长达100%。同时,这也让我们看到全新一代C级车在中国的前景。小批量进口车的销售作为一个过渡阶段,把它顺利过渡到国产的生产和销售阶段。”

重在国产

麦尔斯:我们并不担心进口车的销量会受到国产化的影响。今年前四五个月,老款C级车销售情况非常好,比去年同期增长了100%。全新一代C级车在中国应该有比较好的前景。目前的订单完全超出了我们预想。希望小批量进口车销售作为一个过渡阶段,时间大概是三个月至四个月。之后,顺利过渡到国产奔驰的生产和销售中去。预计明年春天国产C级轿车就会上市。

事实上,这种对新C级的自信也体现在经销商处。在北星行奔驰展厅,刚刚进店的C200 K优雅型展车就标上了“已售出”的纸条。“首批样车还没到店,就已卖出去了。”北星行的销售顾问惊喜地告诉记者,“10万元的订金依然供不应求,完全是个意外,也超出了我们的预料”。

进口C级车只是一个过渡

董长征:新C级车的上市,以及我们整个营销策略,并非仅针对进口车或者是国产车。先期小批量引进进口车是基于国产车的长期战略而定的。我们希望以进口车打市场,紧接着上国产奔驰。

显然,进口新C级车的热销给北京奔驰国产化吃了“定心丸”,而逆向的定价也体现了奔驰在这一细分区间的野心。“进口车是基于国产车价格来确定的,国产的C级和进口的C级,无论在配置、车型方面都是完全一致的,惟一的区别是车后盖写着‘北京奔驰’,但售价仅比进口车稍微便宜一点。”董长征介绍说。

奔驰对进口全新C级车有着良好的市场预期,这样的预期是建立在老款C级车良好的市场表现的基础之上的。梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯在接受本报记者采访时透露,老款的C级车在今年前四五个月销售情况非常好,和去年同期相比达到了100%的增长。

上海证券报:奔驰国产化进行到哪一阶段?

从进口到国产仅有3个月的切换期,北京奔驰在C级上或许急了一点,但奔驰新C级的上市,却意外地传递出奔驰中国与北京奔驰在许多问题上的分歧现已化解达成了共识。“奔驰是希望能够借这样一个契机进一步加大对国产化的投入力度。”麦尔斯的态度表明了与中方加深合作的意愿,“这是奔驰对中国市场更进一步的高度重视和承诺。我们将以符合全球标准的梅赛德斯-奔驰品质、完善的销售服务网络,为更多的中国用户奉献最具竞争力的国产C级车”。

正是这样的增长速度,让奔驰看到了C级车在中国市场的前景。麦尔斯告诉记者,正是这样的市场前景,让包括北汽控股的徐和谊董事长、戴姆勒的蔡澈董事长共同做出决定,要把C级车这款全新的产品在最短的时间内拿到中国来满足中国市场消费者对这款车的需求。“而目前的订单情况,已经超出了我们的预想。”麦尔斯说。

董长征:梅赛德斯-奔驰和中方的专家共同组成了一个工作组在进行国产化的准备工作,一切正在按照原计划进行。国产化必须满足两个条件,一个是中国汽车产业的政策,第二个是必须满足梅赛德斯-奔驰全球的标准。未来的产品无论是从配置、质量都一定是梅赛德斯的全球标准。

改变形象适应市场

与此同时,奔驰全新C级车的国产工作也在加速进行。“一切顺利的话,国产的奔驰C级车将会在明年的春天下线。”北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司执行副总裁董长征告诉记者。对于进口C级车和国产C级车之间会不会互相掣肘,董长征认为:“这次奔驰C级车的进口量会非常小,它只是和国产奔驰车之间的一个过渡。”

上海证券报:目前为止,奔驰在华销量是多少,全年的销量有望达到多少?其中国产E级车有多少?

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