汽车资讯本田新雅阁混动上市1月 订单超过7000辆

2019-11-07 00:53栏目:汽车资讯
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日经BP社报道,美国克莱斯勒发布了电动汽车及配备发电用汽油发动机的串联混合动力式EV的试制车。该公司计划2010年在北美市场、2010年以后在欧洲市场推出EV,09年将在政府、企业、公共事业领域利用100辆开发用EV进行上市前的公路行驶实验。此次发布了3款车型,分别为2座后轮驱动运动EV“Dodge EV”、以SUV“Jeep Wrangler”为原型的四轮驱动HEV“Jeep EV”,以及以微型面包车“克莱斯勒大捷龙(Chrysler Grand Voyger)”为原型的前轮驱动HEV“Chrysler EV”。

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本田23日宣布,该公司6月21日开始销售的新款混合动力车“雅阁混动版”上市约1个月的订单量超过了7000辆。这一数字是月销量目标1000辆的约7倍,实现了开门红。

配备于Dodge EV的系统由马达、锂离子充电电池及能量控制单元组成。最大输出功率为200kW,最大扭矩为650N·m。从停止状态加速至95km/h所需时间不到5秒。最大时速为193km/h。锂离子充电电池的电力容量为26kWh,用110V家用电源8小时可充满电,用220V电源4小时可充满电。持续行驶距离为241~321km(150~200英里)。美国8成用户每天平均行驶距离为65km以下,而Dodge EV实现了其3倍以上的行驶距离。

奥迪汽车表示,目前在德国注册的电动车还不到1500辆,离EV时代还十分遥远。但是,EV具有效率高及零排放等诸多优点,所以奥迪今后将积极致力于EV的开发。现已设立EV开发机构,今后将与获得联邦政府补助金的机构合作,共同推进一项名为“e-performance”项目的活动。在该项目中,奥迪内部约有100名工程师从事EV开发工作。

这7000多辆的车型构成比例为:高档款“EX”占57%,标准款“LX”占43%。从选配件的配备率来看,真皮套装为43%,天窗为9%。主要顾客中约7成是子女已独立的50多岁人群。另外,各颜色的销售比例为,“超亮黑珍珠色”占31%,“白兰花珍珠色”占30%,“石膏银金属色”占17%,新颜色“香槟铂金属色”占16%,“摩登钢金属色”占6%。

配备于Jeep EV及Chrysler EV的串联混合动力系统采用集马达、锂离子充电电池及发电机于一体的小型发动机。两车型均可仅凭锂离子充电电池的电力行驶约65km。如果电池余量较少,还可启动小型发动机,利用发电机发电来驱动行驶。在充满电的锂离子充电电池结合发动机发电的情况下,持续行驶距离合计为644km。汽油的使用量约为30L,整体燃效约为21km/L。

奥迪在今年法兰克福车展上展出了四个车轮均配备有马达的电动概念跑车“e-tron”。该车是一款双座跑车,配备重约470kg的电池单元及逆变器等,四个车轮均由马达驱动,因此可灵活分配前后左右的驱动力。马达的合计输出功率可达到230kW,从起步加速至100km/h需要4.8秒。为了降低电池消耗量,将最高速度限制在了200km/h。在NEDC模式下,续航距离可达到248km。奥迪预计于2010年春季推出首辆e-tron试制车,2012年开始少量生产。

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Jeep EV最大输出功率为200kW,最大扭矩为400N·m。配备电力容量为27kWh的锂离子充电电池。从停止状态加速至95km/h需要9.0秒。最大时速为145km/h以上。可实现两轮驱动与四轮驱动的互相切换。目前该公司正在研究四个车轮安装轮内马达的四驱车的可行性。

电动车的道路还很漫长

本田日前宣布新款“雅阁混合动力车”的燃效有望达到每升汽油行驶30公里。作为排量2000cc级的轿车,这将是世界最高燃效。

Chrysler EV与原型车一样,均为7座款。通过采用串联混合动力式电力驱动系统,实现了与汽油车相同的行驶距离,同时还可作为低燃耗的家用车。最大输出功率为190kW,最大扭矩为350N·m。配备电池容量为22kWh的锂离子充电电池。从停止状态加速至95km/h需要8.7秒,最大时速为161km/h以上。

大众:电动车要到2013年才开始“有戏”

新车型配备了新开发的混合动力系统“SPORT HYBRID i-MMD”,组合使用2.0L的汽油发动机和用于驱动及发电的两个马达。可以根据所需的输出功率、车速及电池充电情况等,在仅用马达驱动的纯电动汽车模式、用发动机和马达驱动的混合动力模式,以及仅用发动机驱动的发动机模式之间切换行驶。例如,在时速为60km/h时,间歇切换EV模式和混合动力模式行驶,其中一半以上的行驶时间为EV模式。从发动机模式切换为EV模式时,用发电马达再生发动机停止时的动能。在发动机模式和EV模式之间切换行驶的100km/h时速下,约1/3的行驶时间为EV模式。

克莱斯勒与美国通用汽车参加了美国能源部(Department of Energy,DOE)的能源存储系统开发计划。该计划以减小电池体积及削减成本为目的,预定对输出密度及能源密度更高的电池进行开发及评测。

大众在法兰克福车展发布了电动车的概念款“E-up!”,该车以2013年前后达到实用水平为目标,通过配备锂离子充电电池,实现了130km的续航距离。大众集团董事会主席马丁·文德恩表示:“电动汽车要达到目前波罗的产量,最快也要等到2020年前后。中长距离行驶时,以汽油或柴油为燃料的汽车仍是今后的主流,但市区行驶时,E-up!这样的汽车将会对发动机驱动车型起到补充作用。估计会从2013年前后开始出现这一趋势”。

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