Honda:已经与东瀛GS汤浅正式建设构造合营集团

2019-11-04 17:27栏目:汽车资讯
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本田公司在3月24日发布公告称,该公司已经与电池制造商GS汤浅就成立锂电池合资公司一事正式签署协议。

本田和GS汤浅2008年12月17日宣布,双方已就成立锂离子充电电池合资公司达成基本协议。本田社长福井威夫在记者招待会上表示,“在目前严峻的形势下,进一步加速开发先进的环境技术,向客户提供具有魅力的商品是生存的关键”。本田解释了与GS汤浅共同成立新公司的理由:为普及现阶段的“最优解”—— 混合动力车,锂电池技术的发展尤为重要,“GS汤浅在电池材料等众多领域拥有锂电池相关的先进技术和诀窍”,同时GS汤浅还拥有为双足行走机器人 “ASIMO”开发锂电池的业绩。

外电最新消息,日本第三大汽车制造商日产与日本电子巨头NEC公司将共同投资1000亿日元大批量投产混合动力车和电动车用锂电池,投产规模将于2011年或之后达到20万组左右。

据悉,命名为Blue Energy Company Limited的新公司预计在4月1日正式成立,总部设在日本京都府,由GS汤浅社长依田诚担任总裁与首席执行官。新公司主营混合动力车用锂电池的研发、生产及销售业务,利用GS汤浅的6Ah方型锂离子电池技术生产锂电池以提升下一代混合动力车的性能。另外,合资公司由本田与GS汤浅的全资子公司GS Yuasa Power Supply按51:49的比例全额投资,投资数额目前为30亿日元(约合3066万美元),最终将达到150亿日元。

图片 1 本田社长福井威夫和GS汤浅社长依田诚就成立锂电池合资公司事宜,举行记者招待会

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记者招待会的内容如下。

据《日经商报》12月29日披露,2007年日产、NEC和NEC东金(NEC-TOKIN)三家公司联手投建的锂电池生产工厂将于2009年投产,初期年产能为1.3万组,主要用于叉车。日产与NEC计划再度联手在2011年或之后在日本建立一座新的工厂,另外还计划在美国和欧洲设厂向当地汽车制造商提供电池。

图:本田社长福井威夫和GS汤浅社长依田诚

——新的锂电池将在何时、以大约多少万块的规模生产?目前的投资额是多少?希望将新型锂电池首先应用到哪种车型上?丰田汽车和松下已经成立了合资公司“松下电动车能源(Panasonic EV Energy)”,日产汽车和NEC也成立了“Automotive Energy Supply”,本田的行动似乎有点晚。这是否会成为新公司的先天不足?

NEC发言人表示,合资公司一直在考虑再投资和扩产,但发言人拒绝透露具体数据。日产公司尚未有人对此报道置评。

本田曾与GS汤浅在2008年12月份就成立锂电池合资公司进行对话,并在当月达成基本协议,但当时并未确定新公司的名字及成立时间。

福井:投资额方面,本田计划出资150亿日元注册资本的一半左右。至于生产时间和应用的车型,由于(将于09年春季上市的)“Insight”使用的是镍氢充电电池等原因,现在还很难说,但我们将向尽早投产的目标努力,绝不会比其它公司晚。

目前,丰田汽车与三菱汽车分别设有各自的合资公司进行锂电池研发和生产。另外,本田汽车也于本月与汤浅公司(GS Yuasa )成立合资公司生产和销售混合动力车用锂电池。本田汽车计划在21世纪10年代中期锂电池产量达到50万组。

目前小排量汽车在全球市场走俏,各国政府也对生产“绿色汽车”提供大力支持,因此,合资公司的成立有助于本田搭上节能减排的“快车”。同时,合资公司也将在生产订单大增的Insight方面助本田一臂之力。

——贵公司何时开始考虑成立新公司的?另外,本田此前都是从多家公司收购电池,成立新公司后是如何打算的?是否也考虑将锂电池也应用于燃料电池车等其它环保车上?

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文章来源:盖世汽车网

福井:本田近几年来探讨许多方案。与GS汤浅的电池业务方面,几年前开始就与其在锂电池方面开展了业务。另外,最新款“ASIMO”采用的就是GS汤浅的锂电池。如果再往前追溯,摩托车的普通电池也是和GS汤浅共同开发的,两公司很早以前就有业务往来。成立新公司大约是从1年前开始讨论具体事宜的。此次刚好在这样的环境下公布,我们没有预料到全球经济会发生这样大的变化,但即使不发生金融危机也会在这个时间公布。

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