中老铁路(中国段)开工累计完成投资、隧道成洞均超四成

2020-05-01 02:34栏目:财经报道
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玉磨铁路是中老铁路中国段在建部分,北接云南玉溪,南至中老边境的中国磨憨口岸,并与在建的中老铁路老挝段相连。玉磨铁路线路全长508公里,为国家I级电气化铁路,开行旅客列车速度目标值160公里每小时。这是中国推进“一带一路”建设与周边国家互联互通的重要交通基础设施。

新华社昆明7月18日电据中国铁路昆明局集团有限公司消息,中老国际铁路国内段玉磨铁路大团山隧道18日顺利贯通,这是全线首座2公里以上隧道实现贯通。

据了解,新建玉磨铁路起于昆玉铁路的玉溪站,止于中老(挝)边境磨憨口岸,全长507公里,是泛亚铁路中线的重要组成部分,也是中国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道,是云南融入和服务国家“一带一路”建设、推进与周边国家互联互通的重要基础设施。建成通车后,昆明至西双版纳仅需3个小时左右。

铁路滇南指挥部景洪段落指挥部副指挥长张德方说,“中老铁路玉溪至磨憨全面开工以来,各项工作严格按照施工组织优质高效顺利推进。目前,玉磨铁路开累完成投资和隧道成洞均超过设计数量的40%,为全线按期开通运营打下了基础。”

玉磨铁路北接玉溪,向南经普洱市、西双版纳州,至中老边境口岸磨憨,与在建的中老铁路老挝段相连。线路全长508公里,为国家I级电气化铁路,开行旅客列车速度目标值160公里每小时。这是我国推进“一带一路”倡议、与周边国家互联互通的重要交通基础设施。

日前,由中铁上海局一公司承建的国家“一带一路”重点工程——玉磨铁路会排山隧道出口、2号斜井顺利贯通,为全线隧道贯通打下坚实基础,也为2021年全线通车运营赢得宝贵时间。

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